17 年入手某混动车，混动模式 1wKM+，纯电 1wKM+，未见明显衰减 纯电里程：纯电理论上 80KM，大概电池是 17 度电，实际夏天 70KM 多点，冬天 50KM 油箱：据说是 52L，没关注 车重：2.1T ，买千斤顶需要注意 充电：交流充电，快充 220V16A 和慢充 220V10A。我自己是让物业帮忙从电箱拉根线到停车位，一直使用慢充（也许就是因为慢充，所以电池才不容易衰减） 油耗：电量充足的时候进入混动模式，城市道路不太堵的话应该 7-8 左右，堵的话 8++。如果电量不足，发动机会给电池反冲，再遇到堵的话 12+。 高速混动 120 的速度油耗 9+
有些个人觉得需要注意的点： 需要本地牌照，需要解决限行问题的（绿牌各种不限行，景区也可以进）可以买 混动车二手卖不了多少钱，买入手价格就变 7 折…… 所以车子一直开到报废…… 有固定车位充电的。 不要说什么外面有很多充电桩，1.6 元 /度的完全不值得，而且还得付停车费。最大的问题是这类停车位经常被其他油车占了…… 买之前得问问物业能不能加充电箱或者拉电线，拉线是消防不允许的，而且有些老小区停车场只有照明电路，没有给充电桩的线路。 每天通勤距离远的比较适合……我现在纯电模式足够我通勤了，每个月剩下的油费非常可观。但是也不要觉得真的省了很多钱，其实买这混动车的时候，车价里已经包含了未来的油电费差了…… 有次同事买了卡罗拉双擎，比普通版贵 2W，我帮同事算了下，每年得开 2wKM 以上才能把这部分钱赚回来…… 确实需要考虑电池自燃的风险问题
缺点： 车子太重，避震太硬，坑坑洼洼的路……真的是……毫无舒适感 如果电机电池坏了，可能会非常麻烦 电控坏了就趴窝了，经常会听到车友说突然车子没法开了，貌似是因为里面的保险丝烧了
优点： 很多混动车是发动机+前后 2 个电机，所以是全时四驱……冬天是真的防滑 电车加速度好，这个毋庸置疑 车子重，高速不怕横风……